Väikeseid ekskavaatoreid nimetatakse ka miniekskavaatoriteks. Väikeekskavaatorite määratlused on samuti erinevad. Näiteks riikides, kus ekskavaatorlaadurid on populaarsed (näiteks Suurbritannias, Prantsusmaal ja Itaalias), on väikesed 1–3 tonnised ekskavaatorid peavooluks. Riikides, kus ekskavaatorlaadureid tavaliselt ei kasutata (nt Saksamaal), kipuvad nad rohkem kasutama 4-6 tonni tooteid. Peaaegu kõik riigid kipuvad aga ostma suuremaid seadmeid. Sellest oleme jõudnud järeldusele, et väikeekskavaatorid on defineeritud kui 1-6 tonnised ekskavaatorid, mida võib nimetada väikeekskavaatoriteks. Nende hulgas kasutatakse toodete jaoks 2,7–3.{9}} tonni. Põhjus on selles, et nad saavad hõlpsasti geotranspordiks kasutada üldisi transpordivahendeid. Väikesed ekskavaatorid saavad kasu nende kompaktsest korpusest ja neid kasutatakse peamiselt linnapiirkondade mullatöödel ideaalse varustusena. Tavaliselt koosneb see jõuallikast, ülekandeseadmest, kõndimisüksusest ja tööüksusest. Põhimõte: Kasutage koppa, et kaevata materjalid kandepinnast kõrgemale või alla ja laadida need transpordivahenditesse või maha laadida pinnase teisaldusmasinatele laoplatsil. Iseliikuv kaevandusmasin, mis laadib kopaga ribasid või mineraalseid tooteid tööpinnalt ja transpordib need mahalaadimiseks väljastuskohta. Ajalugu: Esimese käsitsi ekskavaatori väljatulekust on möödunud rohkem kui 130 aastat. Selle aja jooksul on ta kogenud auruga töötava kopp-rootorekskavaatori väljatöötamist elektriajamiga ja sisepõlemismootoriga rootorekskavaatoriks ning täisautomaatse hüdraulilise ekskavaatori väljatöötamist, kasutades elektromehaanika-hüdraulilist integratsioonitehnoloogiat. Arendage protsessi järk-järgult. Hüdraulilise tehnoloogia rakendamise tõttu olid 1940. aastatel traktoritel hüdrauliliste ekskavaatoritega varustatud monteeritud ekskavaatorid. 1950. aastate alguses ja keskel töötati järjest välja pukseeritavad täispöörlevad hüdraulilised ekskavaatorid ja roomik-täishüdraulilised ekskavaatorid. . Esialgsetes proovitoodetud hüdroekskavaatorites kasutati lennukite ja tööpinkide hüdraulikatehnoloogiat ning puudusid ekskavaatorite erinevateks töötingimusteks sobivad hüdrokomponendid, tootmiskvaliteet ei olnud piisavalt stabiilne ning kandeosad ei olnud komplektsed. Alates 1960. aastatest on hüdroekskavaatorid jõudnud edutamise ja jõulise arengu etappi. Ekskavaatorite tootjad ja sordid erinevates riikides on kiiresti kasvanud ning toodang on hüppeliselt kasvanud. Aastatel 1968–1970 moodustas hüdrauliliste ekskavaatorite toodang 83 protsenti ekskavaatorite kogutoodangust, mis oli peaaegu 100 protsenti. 1. Hüdraulilise seadme eelsoojendus. Kui hüdraulikaõli temperatuur on madal, võib kiire töötamine hüdraulikaseadet kahjustada. 1. Väikeekskavaatori mootor töötab keskmisel kiirusel ja kopp töötab soojendamiseks; 2. Tõstke masin tungrauaga üles ja pöörake rada, et soojendada vastavalt vasakut ja paremat käimismootorit; 3. Seejärel suurendage mootori pöörete arvu kõrgeimale tasemele ning laske ämbril ja pulgal 5 minutit pidevalt töötada; Samal ajal pöörake soojendusrežiimi ajal kogu tähelepanu ümbritseva keskkonna ohutusele. Kui temperatuur on madal, on inimeste reaktsioon suhteliselt aeglane ning soojenduse ajal tuleb vältida inimeste ja esemete puudutamist. 2. Väikeekskavaatori mootori soojendamiseks, esimene samm autole istumisel, tuleks mootor käivitada ja töötada madalal kiirusel 5 minutit. Samal ajal tuleks väikeekskavaatori mootori eelsoojenduse ajal läbi viia järgmised kontrollid: 1. kas õli hoiatustuli ei põle; 2. Kas lekib õli või vesi; 3. kas mootori hääl ja heitgaaside värvus on normaalsed; 4. kas laadimisnäidik on kustunud; 5. Kas masina iga osa on ebanormaalne. 3. Kui väikeekskavaatorit talvel ei kasutata, tuleks seda korralikult hoida ja hooldada. Parima jõudluse saab saavutada ainult siis, kui seda uuesti kasutatakse. Spetsiifilised hooldusmeetmed on järgmised: 1. Puhastage väikeekskavaatori pinnalt mustus ja kontrollige lahtiste kinnituste olemasolu. 2. Kontrollige, kas antifriisi vedeliku tase ja mootoriõli tase on normaalsed, kontrollige, kas mootoriõli kvaliteet on normaalne, ja kontrollige kütuse antifriisi taset. 3. Kui ilm on eriti külm ja väikeekskavaatori seisakuaeg on väga pikk, tühjendage mootori jahutusvedelik puhtalt. Samal ajal, et vältida aku toitmist, tuleb aku eemaldada ja asetada hoiustamiseks sooja kohta. 4. Käivitage mootor üks kord teatud intervalliga. Kui antifriisi vedeliku tase ja mootoriõli tase on tavalisest õlitasemest madalamad, lisage see õigeaegselt enne käivitamist normaalsele tasemele. Külma ilmaga pange võti eelsoojendusasendisse, kuni eelsoojenduse tuli süttib (korduv eelsoojendus mitu korda) ja seejärel käivitage mootor. Pärast 5-10 minutit tühikäigul töötamist kasutage iga silindrit ilma koormuseta 5-10 korda, iga kord maksimaalse suhtega. Käigukäik on väike 5-10mm. Lõpuks pange mootor pöörlema suurimal kiirusel, et iga silindrit kiiresti käitada 5-10 korda, ja keerake 3 korda vasakule ja paremale pöörlemist ning edasi- ja tagasikäiku. Tavalist tööd ei saa teha enne, kui süsteemi temperatuur tõuseb 50-80 kraadini. Jätkake kõigi töötavate seadmete kasutamist 5-10 minutit ja seejärel seisake mootor. 5. Diisel tuleks asendada mudelitega -10 kuni -30, olenevalt piirkonnast, põhjapoolsemates piirkondades tuleks lisada-rohkem diislit, lisaks tuleks vahetada diislifilter ja õli asendada kohaliku sobiva paksuga. Õli tuleks välja vahetada ja õlifilter tuleks välja vahetada. Kui hüdrosüsteemis lekib õli, tuleks see õigeaegselt välja vahetada. Võimalusel tuleks õlipaaki soojas hoida. 6. Soojuseraldussüsteemi tuleks hoolikalt kontrollida vananemise ja purunemise suhtes ning probleemide korral tuleks see õigel ajal välja vahetada, sest talvel on need kohad rohkem probleemidele vastuvõtlikud. Kui teil on tingimused sooja vee saamiseks, on kõige parem soojendada veepaaki iga päev, et mootor paremini käivitada, kuid peate olema ettevaatlik, et mitte unustada vett välja lasta. Põhjus, miks antifriisi lisamist ei soovitata, on see, et eriti külmas kohas on antifriisi lisamisel raskem mootorit käivitada.
