Rööbasteesõidukite rajakingad on tavaliselt valmistatud kõrgest mangaanterasest, mille ajalugu on ligi 100 aastat. Seda seetõttu, et kõrge mangaaniterasest on silmapaistev omadus, see on, see läbib mõju kõvenemine löögikoormuse all, mistõttu on raske ja kulumiskindel pinnakiht, säilitades samas sitkus ja plastilisus oma sisemise kihi struktuuri. Kuid kõrge mangaaniterasest kasutatakse rööbastee kinga on sageli kahjustatud varakult tõttu praod, tagurpidi hambad ja läbipainde kasutamise ajal, ja kasutusiga on suhteliselt madal. Selle puuduse ületamiseks on välja töötatud madala sulamisisaldusega suure tugevusega teras 30SiMnMoV(Ti) teras, mis põhineb kodumaistel ressurssidel ja mida on lihtne toota. See on edukalt kasutatud asendada kõrge mangaani terasest toota teele kingad.
Profiili rajakinga töötlemistehnoloogia on üldiselt: profiililõikamise, puurimise (mulgustamiseks), kuumtöötluse, sirgestamise, värvimise ja muude protsesside kasutamine; buldooseri roomik on ühe raudarmeeritud ja üldine värvivärv on kollane; ekskavaator pardal on üldine See on kolm ribi ja värvi värv on must. Profiili jaoks ostetud materjal on üldiselt 25MnB ja materjali lõplik kuumtöötlemise kõvadus on HB364~444.