PC200 tühikäigul

Bränd: Komatsu

Tüüp: ekskavaator

Mudel: PC200

Tühikäik/tühikäiguratas

"Deviant" ekskavaatori kolm põhjust

Ekskavaatori rööbastelt maha sõitmine viitab sellele, et rada eraldatakse rajalt, mis koosneb juhtmest, rullist, ajamirattast ja kande ketirattast, mida tuntakse üldiselt kui "keti tilk", mis on stseen, mida ekskavaatori juhi ja masina omanik ei soovi näha. Raja rööbastelt maha sõitmise vältimiseks peab juht ekskavaatori pööramisel ühelt poolt ühelt poolt pöörama rohkem tähelepanu. Kui rajal on esialgse rööbastelt maha sõitmise märke, tuleks rada tungida ja tühikäigul olla. Teisest küljest näitab raja sagedane rööbastelt mahasõit ka šassii enda probleem ja see tuleb parandada.

Raja rööbastelt maha sõitmiseks on palju põhjuseid, kuid põhimõtteliselt saab need klassifitseerida järgmistesse kategooriatesse:

1. Kuna neli ratast ei asu samas tasapinnas, jäetakse rada rööbastelt maha

Probleemi põhjus on enamasti juhtratas, sest edasi -tagasi saab liikuda ainult juhtratas nelja ratta hulgas (juhtratas, rull, ajam, sõiduratas ja kanderatas). Liikuva osa ja juhtratta keskvõlli kulumine põhjustab juhtratta vasakule ja paremale pööramise, põhjustades rada rajalt kõrvalekaldumise. See tähendab, et ekskavaator peab tühikäigu vahetama.

2. Kuna rada on liiga lahti, kaldub rada rajalt kõrvale

Raja tihedust reguleerib juhtratas, mille surub pingutusõli silindr. Pingeõli silindri lükkab või -püstoli abil raja tiheduse reguleerimiseks, kuid paljudel juhtudel ei saa raja tihedust reguleerida.

Näiteks kui pingutava silindri õli õli tihend on õli, on rada liiga lahti ja seda ei saa reguleerida. See nõuab pingesilindri õlitihendi asendamist; Põhjustab ka ahela düüsi õlilekke ja rada ei saa reguleerida. Keti purunemisotsik tuleb välja vahetada; Lisaks põhjustab pingutusseadme purustatud vedru raja liiga lahti. Selle suure kevade asendamine on pisut keeruline ja tuleb kasutada professionaalseid tööriistu; Rajaketi rööpa tihvti varruka liigne või kulumine suurendab raja kogupikkust ja põhjustab raja liiga lahti. Kui ketiraudteede varrukat ei kanda läbi, saab raja ära lõigata. Kui ketiraudtee nööpnõel on kulunud, tuleb iga sektsiooni tihvti varrukas välja vahetada. Kuid nüüd näib, et vähesed inimesed suruvad ketirööbast, et asendada nööpnõel, ja rohkem inimesi asendab otse ketirööpa.

3. rada on rööbastelt maha sõitnud, kuna keti valvur on kulunud ja see ei tööta

Kui võrdlete ekskavaatori ja buldooseri šassii, leiate, et erinevusi on mõned. Isegi kui buldooseri rada on väga lahti, kukub kett harva maha. Selle põhjuseks on asjaolu, et buldooseri keti valvur on terve tükk sõidust juhtrattani, mis mähistab kõik toetavad rattad, samal ajal kui ekskavaatoril on ainult kaks ja väikese keti valvurit, üks keskmises tugiteenis, üks on tühikäigul. Kui keti valvur on kulunud, on ketirööpel hõlpsasti libiseda keti valvurist, mille tulemuseks on rööbastelt rööbastelt maha sõitmine. Sel ajal tuleb keti valvur parandada või välja vahetada.

Kuum tags: PC200 Idler, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, osta