Hüdrauliline pump on hüdrosüsteemi jõukomponent. Seda juhib mootor või elektrimootor ja see imeb õli hüdraulikaõlipaagist, et moodustada rõhuõli väljalaskmiseks ja saatmiseks täitekomponendile. Hüdraulilised pumbad on jaotatud hammasratta-, kolbi-, laba- ja kruvipumpadeks vastavalt nende struktuurile.
Kõige tavalisem hüdropumpade klassifikatsioon:
1. Vastavalt sellele, kas vooluhulka saab reguleerida, võib selle jagada järgmisteks osadeks: muutuvpump ja fikseeritud pump.
Väljundvoolu saab reguleerida ligikaudu vastavalt vajadusele nimetada muutuvaks pumbaks ja voolu ei saa reguleerida kvantitatiivseks pumbaks.
2. Hüdraulikasüsteemis tavaliselt kasutatava pumba struktuuri järgi on see jagatud kolme tüüpi: hammasratta pump, labapump ja kolvipump.
Hammasratta pumbad: väiksed, üldisema struktuuriga, vähem nõudlikud õli puhtuse ja odavamate hindade eest; kuid pumba võlli mõjutavad ebaühtlased jõud, tugev kulumine ja suurem leke.
Vaalupump: jagatud kahefektiivseks ja ühefektiliseks labaspumbaks. Sellisel pumbal on sümmeetriline vooluhulk, stabiilne töö, madal müratase, suurem töörõhk ja helivõimsus kui hammasratta pumpadel ja selle struktuur on reguleerimata.
Kolvipump: suure võimsusega võimsus, väike leke, võib töötada kõrge rõhu all, enamasti kasutatakse suure võimsusega hüdrosüsteemides; kuid struktuur on reguleerimata, materjali ja töötlemise täpsus peab olema kõrge, hind kallis ja õli puhtus peab olema kõrge.
Funktsioonid:
Hüdrauliline pump on tavaliselt valmistatud alumiiniumisulamist, millel on kõrge tugevus, kukkumiskindlus, kerge kaal ja see töötab erinevates tingimustes.
Kahekiiruseline funktsioon kuvab tagasilöökide arvu ja madalrõhkkamber asetatakse kiiresti valusasse koormusseisundisse ja muudetakse kohe kõrgrõhkkonnaks, mis lühendab iga töötsüklit.
Varustatud rõhureguleerimisventiiliga, mis võimaldab reguleerida juhtimist ja seadistada töörõhku.