Me peame mõtlema palju tegureid valides ketiratas, nagu malm, roostevaba teras, süsinikterasest, nailon, plastist ja nii edasi. Toote kasutusala hõlmab tööstust, autot, põllumajandusmasinaid, reduktori, lifti jne. Tüübid hõlmavad silindrilisi käike, ussipüügivahendeid, kaldkäiku, spiraalkäike, planeetide käike ja nii edasi.
Tegelikult ketiratas on valge ratas, millel on hammastega ketiratas. See on tahke või kodarast hambalõikur ratas, mis võrgusilmad koos (rull kett) edastada algatusel, ja valge ratas kasutatakse võrgusilma sirge keha täpne pigi ketiliin või kaabel du.
Ketirattaid kasutatakse laialdaselt mehaanilisel ülekandel keemia-, tekstiilimasinates, toiduainete töötlemises, mõõteriistades, naftas ja muudes tööstusharudes. Ketiratas toimib ajastusvööna ja on mootoriventiili süsteemi oluline osa. See on ühendatud väntvõlliga ja sobitatud teatud ülekandearvuga, et tagada sisselaske- ja väljalaskeaja täpsus.
Ketiratta funktsioon on ventiili avamise ja sulgemise süütejada (aeg) mootori kolvitõmbe (üles ja alla liikumise) ajal. "Ajastus" ühenduse all on vaja säilitada "sünkroonne" toiming kogu aeg. Automootori tööprotsessi käigus toimuvad balloonis pidevalt neli õhu sisselaske-, kokkusurumis-, plahvatus- ja heitgaasiprotsessi. Sisselaske-, väljalaske- ja kolbtõste tegemiseks tuleb iga astme ajastus sobitada kolvi liikumisoleku ja asendiga. Koordineerige omavahel. Hammasratas toimib mootoris sillana ja võimsus edastatakse väntvõlli juhitud vastavatele osadele.