Levinud ekskavaatorikonstruktsioonid hõlmavad jõuseadmeid, tööseadmeid, pöördmehhanisme, töömehhanisme, ülekandemehhanisme, kõndimismehhanisme ja abiseadmeid.
Ülekandemehhanism edastab mootori võimsuse hüdromootorile, hüdrosilindrile ja teistele täiturmehhanismidele läbi hüdropumba ning lükkab tööseadme liikuma, viies sellega lõpule erinevaid toiminguid.
Kõndimisseade
Kõndimisseade on šassii, sealhulgas roomiku raam ja kõnnisüsteem, mis koosneb peamiselt roomiku raamist, kõndimismootorist pluss reduktorist ja selle torustikust, veorattast, juhtrattast, kanderattast, rullikust, roomik ja pingutuspuhvri seade. Funktsioon on toetada ekskavaatori raskust ja muuta veoratta edastatav võimsus veojõuks, et realiseerida kogu masina kõndimine.
Raamikoost (see tähendab roomikuga kõndimisraami koost) on lahutamatu keevitatud osa ja sellel on X-kujuline struktuur. Selle peamine eelis on kõrge kandevõime. Raamikoost keevitatakse kolmest osast: vasakpoolne pikitala (st vasak rööbasraam), põhiraam (st keskmine raam) ja parempoolne pikitala (st parempoolse rööpme raam). Raamikoostu kaal on 2 tonni.
Keskne pöördliigend on hüdrauliline komponent, mis ühendab pöördplatvormi ja šassii õliahelat. See tagab, et pärast pöörleva platvormi mis tahes nurga all pöörlemist suudab sõidumootor õli normaalselt jaotada. Praegune pöördliigend on 5-tee.
Töövahendid
Tööseade on hüdroekskavaatori põhiosa. Praegu on SY-seeria ekskavaator varustatud ekskavaatori tööseadmega, mida kasutatakse peamiselt parkimispinna all oleva pinnase väljakaevamiseks, kuid sellega saab kaevata ka pinnast allapoole maksimaalset lõikekõrgust. Lisaks kraavitamisele ja laadimisele saab teha ka lihtsaid põllu tasandustöid. Kaeveoperatsioon sobib Ⅰ~Ⅳ astme pinnase kaevamiseks ja ülaltoodud klassi Ⅴ jaoks on vaja hüdrovasarat või lõhkamismeetodit.
Ekskavaatori tööseade koosneb noolest, vardast, kopast, noolest, ühendusvardast ja tööseadme hüdrotorustikust, sealhulgas noole silindrist, varrassilindrist ja kopa silindrist.
Jõuülekande marsruudi tabel
1. Kõndiv jõuülekande marsruut: diiselmootor - sidur - hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) - jaotusventiil - keskne pöördliigend - käimismootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) - reduktor - veoratas Rööbasahela roomik — kõndimise realiseerimiseks
2. Pöördliikumise ülekandetee: diiselmootor - haakeseadis - hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) - jaotusventiil - pöördmootor (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) - reduktor - pöördlaager - pöörlemise realiseerimine
3. Poomi liikumise ülekandetee: diiselmootor - ühendus - hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) - jaotusventiil - noole silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) - poomi liikumise realiseerimine
4. Pulga liikumise ülekandetee: diiselmootor-ühendus-hüdrauliline pump (mehaaniline energia muundatakse hüdrauliliseks energiaks)-jaotusventiil-pulgasilinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks)-pulga liikumine realiseerub
5. Kopa liikumise ülekandetee: diiselmootor - sidur - hüdropump (mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks) - jaotusventiil - kopa silinder (hüdrauliline energia muudetakse mehaaniliseks energiaks) - kopa liikumine realiseerub
Elektrisüsteemi koostis ja funktsioon
· Sisselaskesüsteem——võrgukate→voolik→õhufilter→voolik→ülelaadur→voolik→vahejahuti→voolik→mootor
Väljalaskesüsteem - ülelaadur → paisumisvuuk → summuti → väljalasketoru
·Jahutussüsteem - veepaak → voolik → termostaat → veepump → diiselmootor → voolik → veepaak
Drosselklapi juhtimissüsteem - samm-mootor → reduktor → tiguülekande ajam → gaasitross → diiselgaas - kõrge tühikäigu kiirus, madala tühikäigu kiiruse piirlüliti
·Kütusesüsteem--
Õli sisselaskesüsteem: kütusepaak → voolik → käsipump → jämefilter → peenfilter → diiselmootor
Õli tagastussüsteem: diiselmootor → voolik → kütusepaak (tagastatava õli kogus on suhteliselt suur ja seda kasutatakse osaliseks jahutamiseks)